ピンスポット
　ＬＣＣ呼び込みに必死の成田
　コスト削減で格安
　乗客・乗員の命と安全無視

　「成田と言えばＬＣＣ」？　17年度の成田空港でのＬＣＣの発着回数は６万８７７２回で全旅客便の30・７％。旅客数は１１７３万人で28・７％だという。航空機も乗客も約３割。
　ＬＣＣは、パイロットや客室乗務員の労働条件を切り下げ、整備点検などの安全「コスト」を削減するからこそ格安で運航できる（写真）。
　一日５回以上のフライトは当たり前。同じ機体を使い回すため便が到着してから30分未満で次のフライトもよくある。さらに落下物は増加し、ほとんどがどこに落ちたのかも分からない状態なのだ。
　なぜ成田ではＬＣＣが増えているのか。
　バニラ・エアの五島勝也社長は、「羽田空港からは発着枠が限られ、なかなか難しくても、成田は発着枠に余裕がある」と述べ、ピーチ・アビエーションの森健明副社長も「羽田は昼間にＬＣＣが入っておらず、航空運賃が高くなっている。一方、成田はＬＣＣを使って非常に安い運賃で国内各地に行ける」と語る。
　大手航空会社の成田離れが進む中、発着枠を埋めるためＬＣＣ呼び込みに必死なのだ。乗員・乗客、住民の命と安全を無視する機能強化を粉砕しよう。